虎扑中国-德阿(ā)隆·福(fú)克斯变速突破(福(fú)克斯手动挡)

　　“煮豆燃豆萁，豆在(zài)釜中(zhōng)泣”，出自(zì)曹植的(de)《七步诗》，早在(zài)小學(xué)的(de)時(shí)候，语文(wén)老師(shī)就(jiù)将它(tā)的(de)含义进行了(le)讲解(jiě)。这应该是(shì)我(wǒ)们對(duì)“自(zì)傷(shāng)残杀”最初的(de)理解(jiě)，后来随著(zhe)年龄和(hé)閲(yuè)歷(lì)的(de)不(bù)断增长，我(wǒ)们发现了(le)越来越多(duō)互相(xiāng)傷(shāng)害的(de)事件发生。無(wú)论是(shì)情侣、朋友、同(tóng)學(xué)，甚至(zhì)是(shì)冰冷的(de)机器都(dōu)不(bù)例外(wài)。今天我(wǒ)们就(jiù)来看一(yī)下(xià)汽(qì)車(chē)圈中(zhōng)，那(nà)些(xiē)自(zì)家(jiā)産(chǎn)品互相(xiāng)傷(shāng)害的(de)案例。

　　福特福尅(kè)斯(sī)和(hé)福睿(ruì)斯(sī)

　　福特自(zì)从将福尅(kè)斯(sī)引入國(guó)内之(zhī)后，就(jiù)一(yī)直是(shì)年轻消費(fèi)者(zhě)最钟爱的(de)車(chē)型(xíng)之(zhī)一(yī)，優(yōu)秀的(de)底磐(pán)调教(jiào)和(hé)精准的(de)转向，堪称是(shì)同(tóng)级的(de)操(cāo)控标杆。尤(yóu)其是(shì)上(shàng)一(yī)代(dài)的(de)2012款車(chē)型(xíng)，多(duō)次拿(ná)下(xià)同(tóng)级的(de)銷(xiāo)售(shòu)冠軍(jūn)，就(jiù)连大衆(zhòng)速腾都(dōu)不(bù)是(shì)它(tā)的(de)對(duì)手。但是(shì)，悲剧也同(tóng)樣(yàng)发生在(zài)那(nà)一(yī)代(dài)車(chē)型(xíng)上(shàng)，双離(lí)合变速箱漏油(yóu)抖动的(de)問(wèn)题，使消費(fèi)者(zhě)對(duì)这款車(chē)失去了(le)信心。盡(jǐn)琯(guǎn)在(zài)全(quán)新(xīn)一(yī)代(dài)車(chē)型(xíng)，换回了(le)传统的(de)AT变速箱，不(bù)过因爲(wèi)福睿(ruì)斯(sī)的(de)出现，銷(xiāo)量(liàng)始終(zhōng)没有(yǒu)起色。

　　福特福睿(ruì)斯(sī)虽然是(shì)中(zhōng)國(guó)地区的(de)特供車(chē)型(xíng)，并且后悬架也不(bù)是(shì)独立的(de)，可(kě)是(shì)这款車(chē)硬是(shì)吞并了(le)福尅(kè)斯(sī)大部分的(de)市場(chǎng)份額(é)。还有(yǒu)很多(duō)原来准备选择低配福尅(kè)斯(sī)的(de)消費(fèi)者(zhě)，看到福睿(ruì)斯(sī)之(zhī)后都(dōu)改变了(le)自(zì)己之(zhī)前的(de)决定(dìng)。不(bù)仅是(shì)因爲(wèi)福睿(ruì)斯(sī)的(de)售(shòu)价更低，主要是(shì)它(tā)無(wú)论在(zài)車(chē)身尺寸还是(shì)乘坐空間(jiān)上(shàng)，都(dōu)比福尅(kè)斯(sī)大了(le)一(yī)圈，解(jiě)决了(le)福尅(kè)斯(sī)在(zài)空間(jiān)上(shàng)的(de)短板。另外(wài)，福睿(ruì)斯(sī)的(de)外(wài)觀(guān)设计相(xiāng)比福尅(kè)斯(sī)要穩(wěn)重(zhòng)、大气了(le)不(bù)少(shǎo)，受衆(zhòng)群体更广泛。

　　现代(dài)索纳塔八和(hé)名(míng)图

　　2011年，现代(dài)第八代(dài)索纳塔以流体雕塑的(de)造型(xíng)，首次出现在(zài)國(guó)内市場(chǎng)，外(wài)觀(guān)设计非常(cháng)的(de)惊艳。这款車(chē)的(de)出现，让國(guó)内的(de)消費(fèi)者(zhě)重(zhòng)新(xīn)认识到了(le)韩國(guó)汽(qì)車(chē)的(de)设计水平(píng)。不(bù)过它(tā)也爲(wèi)韩國(guó)汽(qì)車(chē)扣上(shàng)了(le)樣(yàng)子貨(huò)的(de)名(míng)號(hào)，毕竟在(zài)行驶质感上(shàng)还与主流的(de)中(zhōng)型(xíng)轿車(chē)具有(yǒu)一(yī)定(dìng)的(de)差距，最后沦爲(wèi)了(le)“屌(diǎo)丝三宝”中(zhōng)重(zhòng)要成员之(zhī)一(yī)。最終(zhōng)索纳塔八被(bèi)现代(dài)推出的(de)名(míng)图逐渐取代(dài)，銷(xiāo)量(liàng)位于同(tóng)级前列。

　　國(guó)内的(de)特供車(chē)型(xíng)虽多(duō)，但绝大多(duō)数都(dōu)是(shì)紧湊(còu)级的(de)家(jiā)轿，这樣(yàng)名(míng)图就(jiù)顯(xiǎn)得独树一(yī)帜了(le)。名(míng)图之(zhī)所以能(néng)够力压群雄，主要是(shì)因爲(wèi)错位竞争，紧湊(còu)的(de)价格就(jiù)可(kě)以选择到一(yī)款中(zhōng)型(xíng)轿車(chē)。名(míng)图相(xiāng)比索纳塔八，造型(xíng)不(bù)再是(shì)那(nà)么的(de)激进，沉穩(wěn)大气的(de)外(wài)觀(guān)设计也符(fú)合大多(duō)数人的(de)审美。盡(jǐn)琯(guǎn)名(míng)图是(shì)一(yī)款爲(wèi)中(zhōng)國(guó)市場(chǎng)研发的(de)車(chē)型(xíng)，但是(shì)依然可(kě)以说是(shì)一(yī)台韩系車(chē)，所以在(zài)颜值和(hé)配置上(shàng)相(xiāng)對(duì)同(tóng)级車(chē)型(xíng)都(dōu)有(yǒu)一(yī)定(dìng)的(de)優(yōu)勢(shì)。

　　马自(zì)达阿(ā)特玆(zī)和(hé)CX-4

　　这對(duì)的(de)自(zì)相(xiāng)残杀不(bù)同(tóng)于以上(shàng)的(de)两个例子，阿(ā)特玆(zī)和(hé)CX-4之(zhī)間(jiān)的(de)竞争是(shì)在(zài)中(zhōng)型(xíng)轿車(chē)和(hé)SUV之(zhī)間(jiān)展開(kāi)的(de)。阿(ā)特玆(zī)作爲(wèi)马自(zì)达6的(de)第三代(dài)産(chǎn)品，不(bù)仅没有(yǒu)延续马自(zì)达6的(de)銷(xiāo)售(shòu)传奇，还被(bèi)自(zì)己的(de)CX-4瓜分了(le)市場(chǎng)。在(zài)这里并不(bù)否(fǒu)认阿(ā)特玆(zī)的(de)实力，它(tā)的(de)操(cāo)控性能(néng)以及(jí)在(zài)燃油(yóu)經(jīng)济性方面的(de)表(biǎo)现，在(zài)同(tóng)级中(zhōng)已經(jīng)到了(le)無(wú)出其右的(de)水平(píng)。之(zhī)所以銷(xiāo)量(liàng)如此的(de)惨淡(dàn)，和(hé)整个运动中(zhōng)型(xíng)轿車(chē)的(de)惨淡(dàn)，不(bù)無(wú)關(guān)系。

　　当然，它(tā)也受到了(le)CX-4这款轿跑SUV的(de)影响，并且还是(shì)沉重(zhòng)的(de)一(yī)击。CX-4作爲(wèi)一(yī)汽(qì)马自(zì)达的(de)希望，無(wú)论是(shì)在(zài)産(chǎn)品性能(néng)还是(shì)在(zài)声勢(shì)上(shàng)，都(dōu)完全(quán)蓋(gài)过了(le)自(zì)家(jiā)的(de)阿(ā)特玆(zī)。首先CX-4是(shì)一(yī)款SUV，在(zài)颜值上(shàng)一(yī)个让阿(ā)特玆(zī)输的(de)体無(wú)完肤;再者(zhě)就(jiù)是(shì)它(tā)采用了(le)阿(ā)特玆(zī)相(xiāng)同(tóng)的(de)动力系统，操(cāo)控表(biǎo)现并没有(yǒu)因爲(wèi)加高(gāo)的(de)車(chē)身，而有(yǒu)过多(duō)的(de)缩水。最關(guān)键的(de)是(shì)，有(yǒu)著(zhe)诸多(duō)優(yōu)点CX-4，价格还比阿(ā)特玆(zī)低了(le)一(yī)截，简直就(jiù)是(shì)让阿(ā)特玆(zī)無(wú)地自(zì)容。

　　燕(yàn)赵車(chē)訊(xùn)总结：無(wú)论是(shì)福尅(kè)斯(sī)、索纳塔八，还是(shì)阿(ā)特玆(zī)都(dōu)是(shì)被(bèi)自(zì)家(jiā)的(de)産(chǎn)品，吞并了(le)大部分的(de)市場(chǎng)。同(tóng)時(shí)，这些(xiē)“自(zì)己産(chǎn)品”，全(quán)部都(dōu)是(shì)中(zhōng)國(guó)地区特供的(de)車(chē)型(xíng)，这一(yī)点证明了(le)消費(fèi)者(zhě)并不(bù)在(zài)乎，一(yī)款車(chē)的(de)“出身”。只要这些(xiē)量(liàng)身打造的(de)車(chē)型(xíng)，真正的(de)适合消費(fèi)者(zhě)，銷(xiāo)量(liàng)超越哪些(xiē)“原装”車(chē)并不(bù)是(shì)难事。

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